Las bolsas europeas se encaminan a una apertura al alza pese al nuevo zarpazo arancelario de Donal Trump. Los futuros del EuroStoxx 50 suben un 0,4% y también avanzan los futuros estadounidenses.
Los inversores se despiertan con una nueva sacudida desde Estados Unidos con amenazas de aranceles a Corea del Sur, del 15% al 25%, alegando que Seúl no está cumpliendo el acuerdo comercial firmado el pasado julio. El golpe afectaría directamente a sectores clave como la automoción, la madera y el farmacéutico.
Sin embargo, y contra todo pronóstico, el mercado surcoreano ha reaccionado con una resistencia asombrosa. Tras una caída inicial del 1%, el índice KOSPI se ha dado la vuelta para subir más de un 2% y tocar máximos históricos. Los inversores vuelven a apostar por la teoría del "TACO" (Trump Always Chickens Out), confiando en que el presidente acabará echándose atrás y que la próxima visita del ministro de industria coreano a Washington servirá para rebajar la tensión. Además, según Bloomberg News, Trump solo ha cumplido aproximadamente el 27% de las amenazas arancelarias que ha hecho desde su reelección.
Por delante, mañana miércoles, la reunión de la Reserva Federal y los resultados empresariales de Meta, Microsoft y Tesla.
Protagonistas empresariales
Anta, el mayor fabricante de ropa deportiva de China, ha comprado el 29% de Puma por 1.500 millones de euros. Se convierte en el mayor accionista de la empresa alemana y amplía su cartera de marcas deportivas occidentales.
Ha comprado cerca de 43 millones de acciones a Artémis, el holding de la multimillonaria familia francesa Pinault y ha pagado 35 euros por acción que supone una prima de un 62% respecto al último precio de cierre de Puma. La adquisición de la participación podría allanar el camino para una compra total de Puma, aunque Anta ha dicho que no tiene un plan al respecto.
Las ventas de automóviles europeos crecieron por tercer año consecutivo en 2025. Han subido un 2,4% hasta los 13,3 millones de unidades tras un nuevo repunte en diciembre del 7,6%, el sexto mes consecutivo de mejora, según informó el martes la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles. Aun así, las ventas aún se encuentran alrededor de un 15% por debajo de los niveles prepandemia.
El aumento se ha debido en parte a la recuperación de las ventas de vehículos eléctricos, con la aparición de más modelos con precios cercanos a los 20.000 €.
Además, las automovilísticas europeas podrían recibir un impulso del acuerdo UE-India que reduce drásticamente los aranceles sobre las importaciones de automóviles desde el 110% hasta el 40%. Aun así, se enfrentan a un mercado difícil dominado por firmas locales como Mahindra y Tata y por los coches compactos japoneses de Suzuki Motor y Hyundai.
Las marcas europeas tienen un enorme margen de expansión ya que ahora mismo sólo tienen el 3% de la cuota de mercado.
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