La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) acaba de anunciar sus previsiones para el verano de 2026. Su anuncio ha transmitido algo de calma ante los mensajes que pronostican que en seis semanas las aerolíneas se quedarán sin combustible.
A pesar de la coyuntura actual, en un contexto de escasez de petróleo, desde ALA estiman que hay programados 258,8 millones de asientos para operar este verano. Es decir, un 5,7% más respecto al verano de 2025. Estos son los asientos programados para el conjunto de aeropuertos en España.
Se observa heterogeneidad por regiones, mientras que en Canarias caen un 2%, sube la oferta en Baleares o en Andalucía hasta un 10%.
El impacto directo del sector aéreo en España por la guerra en Irán es del 1,5%
Si bien se ha producido una desviación de parte del tráfico aéreo mundial por el conflicto en Oriente Medio, en lo que se refiere a España, sólo afecta al 1,5% en tráfico directo. No obstante, la incertidumbre en torno a los precios del crudo repercutirá también a la península, aunque en menor medida. Según Gándara, "España parte de una mejor posición", puesto que "sólo el 11% del petróleo importado viene de la zona de Oriente Medio y alrededor del 80% del queroseno de los aeropuertos españoles se refina aquí".
No habrá cancelaciones: El 70% del queroseno este verano está ya comprometido
A pesar de que el precio del queroseno se ha duplicado, la mayor parte de este incremento todavía no se ha trasladado a los costes operativos de las aerolíneas. "El 70% del consumo de queroseno este verano está ya comprometido y fijado el precio antes del conflicto", explica Gándara. ¿Qué significa esto? Que la volatilidad afectará más a largo plazo y que las aerolíneas que tengan contratos de cobertura "no tendrán la necesidad imperiosa de pasarlo a los billetes".