El Salón del Vehículo Eléctrico de Madrid celebra este viernes su duodécima edición con un cambio significativo de ubicación. La cita anual se traslada de la Plaza de Colón a la explanada de Príncipe Pío, en la zona de Madrid Río, debido al inicio de obras en el emplazamiento anterior.
Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica), explica que el nuevo espacio "es un lugar natural precioso y muy visitado, donde esperamos una gran afluencia de asistencia".
Tras once ediciones del salón, Pérez de Lucia destaca una evolución fundamental: "La industria de automoción ha cambiado. Ya no se fabrican vehículos que antes eran de combustión adaptados a eléctricos. Hoy se fabrican dispositivos digitales conectados con baterías y ruedas que, además de llevarte de un punto A a un punto B, interactúan con tu entorno".
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Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE, la Asociación Empresarial española para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica
Una industria en evolución
El directivo establece un paralelismo con la telefonía móvil: "Antes el teléfono era un aparato con una rueca para marcar números. Hoy un móvil es un dispositivo con el que a veces incluso hablas por teléfono, pero sobre todo operas muchas actividades de tu vida diaria de forma digital. El vehículo eléctrico va a ser lo mismo".
Infraestructuras: del viaje a la carga doméstica
Respecto a las infraestructuras de recarga, Pérez de Lucia considera que "hay infraestructuras que permiten viajar sin ningún problema con vehículos eléctricos". Los nuevos vehículos incorporan "alta densidad de batería, capacidad de carga en altas potencias y arquitecturas de baterías de 800 voltios que son mucho más rápidos para cargar".
Sin embargo, identifica un reto pendiente: "Nos hemos dedicado tanto a desplegar infraestructuras de recarga de alta potencia para viajes que nos hemos dejado de centrar en la carga en casa, la carga lenta". También reclama a las administraciones públicas "agilizar permisos, licencias y reducir barreras burocráticas".
Del rechazo al entusiasmo
El mercado español de vehículos electrificados supera ya el 20% de cuota, con meses que alcanzan el 40% de crecimiento. Para Pérez de Lucia, "estamos pasando de un concepto de imposición, donde parecía que se imponía el vehículo eléctrico por cuestionamientos políticos, al entusiasmo. La gente ya quiere el vehículo eléctrico porque ve que cumple sus expectativas, es divertido y ofrece muchísimas más experiencias".