El Grupo Volkswagen planea prescindir progresivamente de la firma Seat para el año 2029, una medida enmarcada en su estrategia para recortar gastos y optimizar su estructura operativa.
Lo analizamos con Chimo Ortega, experto en motor de Capital Radio:
El experto en motor, Chimo Ortega, explica cómo podría afectar a España el cierre de Seat que planea Volkswagen
De acuerdo con publicaciones de la prensa germana, el órgano ejecutivo directivo de Volkswagen ya habría dado luz verde a esta iniciativa, la cual se someterá a la evaluación del consejo de supervisión este viernes 4 de septiembre.
El proyecto contempla que Seat deje de formar parte del abanico de marcas del conglomerado hacia el final del decenio.
Se mantiene Cupra
De este modo, el capital y las inversiones se redirigirán hacia Cupra, la división de corte deportivo creada de forma independiente hace ocho años y cuya cifra de ventas rebasa actualmente de manera holgada a la de su firma matriz.
Desde la sede oficial del Grupo Volkswagen han rechazado hacer declaraciones formalizadas sobre esta reestructuración. La portavocía oficial argumentó que la documentación interna debe ser evaluada y ratificada por las instancias correspondientes, sin anticiparse a los dictámenes oficiales.
Este viraje responde a un escenario internacional con alteraciones profundas en el mercado del motor, patentes con especial fuerza durante el último ejercicio. Ante este panorama, la corporación desarrolla un plan global de restructuración para elevar su rentabilidad y agilidad comercial.
Con estas medidas, el grupo busca dinamizar el funcionamiento de todas sus filiales y potenciar la cooperación tecnológica interna, un planteamiento que ya ha sido objeto de estudio en sucesivas deliberaciones del consejo directivo.
La noticia después de conocerse el pasado mes de junio el recorte de 100.000 empleos por parte de Volkswagen, lo que ha llevado a la firma a anunciar el cierre de varias plantas en Alemania.