En el XIII Capital Mobility Summit con el apoyo de MOEVE, se ha celebrado una mesa con el nombre "Europa en marcha" en el que las eurodiputadas Susana Solís, del Partido Popular Europeo, y Rosa María Serrano, de la Alianza Progresista de Socialistas y Demócratas, ambas miembros de la Delegación para las Relaciones con la República Popular China, han compartido sus perspectivas sobre uno de los temas más candentes de la agenda europea: las relaciones comerciales con China y su impacto en la industria automovilística.
Susana Solís relata su experiencia en el primer viaje oficial del Parlamento Europeo a China en cuatro años, donde se reunieron con el Partido Comunista Chino para restablecer el diálogo. "Lo que me he encontrado allí es una política industrial muy dirigida con subvenciones", explicó Solís, destacado que China ya no envía productos básicos, sino productos de alto valor añadido en sectores estratégicos como baterías, coches eléctricos y electrolizadores.
Rosa María Serrano aportó una visión complementaria sobre los aranceles: "No los veo como una solución, los veo como una herramienta". La eurodiputada advirtió contra el error estratégico de ver la situación como una simple guerra comercial, enfatizando que "China no solamente es competitiva en precio, es innovación en tecnologías, en calidad también".
Escucha aquí el diálogo entre Susana Solís y Rosa María Serrano:
Debate entre las eurodiputadas Susana Solís, del Partido Popular Europeo, y Rosa María Serrano, de la Alianza Progresista de Socialistas y Demócratas, ambas miembros de la Delegación para las Relaciones con la República Popular China, sobre el futuro del automóvil en Europa.
En China ya no se venden coches europeos
La eurodiputada del PPE, Susana Solís, subraya un dato revelador: "En China ya no se ven coches europeos nuevos, los coches nuevos ya son chinos". Esta realidad refleja el déficit comercial de 1.000 millones de euros que Europa mantiene con China, siendo Alemania el país más afectado.
Por su parte, Serrano destaca que el 88% de las empresas europeas quieren, deben y pueden competir en el mercado chino, pero necesitan el apoyo institucional adecuado. Como ejemplo positivo, mencionó la inversión de 4.100 millones de euros en una factoría de baterías en su región, Aragón.
Condiciones para las Inversiones Chinas
Ambas eurodiputadas coincidieron en que las inversiones chinas son bienvenidas, pero bajo condiciones claras. Solís fue contundente: "Europa tenemos que exigir las mismas condiciones que ellos nos pusieron a nosotros cuando quisimos ir a invertir a China". Entre estas condiciones destacan la transferencia tecnológica, que al menos el 50% de los empleos sean europeos, y que una parte significativa de los componentes se produzcan en Europa.
Las eurodiputadas concluyeron que Europa debe actuar con firmeza y rapidez, aprobando antes de fin de año la Ley de Aceleración Industrial junto al paquete de automoción, para proporcionar la certidumbre que necesitan las empresas europeas en un momento crucial para el sector.