Con motivo del Día Mundial del Vehículo Eléctrico, celebrado el 9 de septiembre, Capital Radio ha analizado la situación actual de la movilidad eléctrica en España. Para ello, ha contado con la participación de Jesús López, responsable de crecimiento de la red de Iberdrola | BP pulse, quien ha compartido su experiencia personal y profesional sobre la evolución de la infraestructura de recarga en el país.
¿Es viable moverse por España con un coche eléctrico? Lorena Ruiz entrevista a Jesús López, responsable de Crecimiento de la Red de Iberdrola | BP pulse
"La infraestructura en 2024 no tiene nada que ver con lo que la gente percibe por falta de conocimiento de las conexiones de recarga o por cercanías mínimas", afirma López. Desde su punto de vista personal y la experiencia vivida, ha sido testigo de "una revolución en estos últimos años, los últimos cinco años con la infraestructura de recarga de alta potencia".
Desafíos en el despliegue de la red: corredores y zonas rurales
No obstante, López reconoce que los corredores no se cubren a la misma velocidad, "no solo por una cuestión de demanda sino también por dificultades en las instalaciones, pues falta de red de distribución en ciertas ubicaciones". En estos casos, el proceso tarda más, aunque la compañía cubre ese gap "con baterías y potencias reducidas para luego, mientras que esperamos a la distribuidora, dar un servicio".
Respecto a las zonas rurales, el experto admite que "tienen menos cobertura de recarga de alta potencia", pero destaca que "tienen una ventaja estructural respecto a donde vive la gente, las ciudades, de forma más densa". En las zonas rurales normalmente se dispone de más espacio para instalar puntos de recarga particulares y, si se combina con la generación fotovoltaica, "el resultado es que la recarga es mucho más atractiva incluso que en la ciudad, donde a lo mejor pues en un piso no tienes capacidad de cargar tu coche con la energía del sol".
El responsable de Iberdrola | BP pulse subraya que "las bases de recarga importantes del país están adelantando inversiones muy altas, muy por delante de la penetración de vehículo eléctrico". Afortunadamente, este año está siendo positivo: "Cerramos el agosto con un 14% de ventas, generalmente un 14% de ventas de vehículo eléctrico puro".
López señala que "parece que poco a poco vamos cubriendo huecos respecto a los países de nuestro entorno como Francia o Portugal que más que dobla la penetración de vehículo eléctrico". A pesar de la diferencia, considera que "poco a poco parece que vamos en la senda correcta".
