La semana termina con las bolsas europeas teñidas de rojo y con las duda sobre el sector tecnológico. El Ibex 35 ha terminado la sesión de este viernes con un ligero retroceso del 0,45% en los 19.425 puntos y Arcelor Mittal liderando los retrocesos. El selectivo español salva por poco la semana con un avance del 0,40% sin alejarse demasiado de la zona de máximos a la que había llegado en las últimas sesiones.
Jorge del Canto, asesor financiero en delacanto.es, y Roberto Moro, de robertomoro.com, han selado en el consultorio de bolsa de Mercado Abierto que esperan cierta volatilidad en la renta variable este verano, aunque "sin mayores complicaciones", en opinión de Moro, y de "tranquilidad en el mercado de bonos", sobre el que Jorge del Canto apunta que " ya ha abandonado el modo guerra en el que estaban".
Contexto de mercado
Con Roberto Moro de robertomoro.com y Jorge del Canto, asesor financiero en delcanto.es
Reacción del mercado al bombazo de Volkswagen
Consultorio de bolsa (1ª parte)
Consultorio de bolsa (2ª parte)
El sector automovilístico europeo atraviesa uno de sus momentos más críticos en años, con Volkswagen liderando una caída generalizada que ha dejado a los analistas técnicos sin argumentos positivos. La acción de la automotriz alemana ha experimentado un desplome del 13,70%, rompiendo el soporte de referencia de largo plazo que databa de noviembre de 2024 en la zona próxima a los 80 puntos, cerrando la jornada en 74,44 puntos.
Sector automovilístico: "la pata bajista"
Los analistas habían advertido la semana anterior sobre esta situación, identificando al sector automovilístico como "la pata bajista" de una estrategia de pares propuesta. La recomendación era clara: mantener posiciones cortas en el sector, siendo Volkswagen uno de los valores principales para esta estrategia.
Sin embargo, el problema no se limita a Volkswagen. Desde una perspectiva de análisis técnico a corto plazo, otras grandes automotrices como BMW presentan exactamente el mismo aspecto bajista. "Tienen todos el mismo aspecto", confirman los expertos, señalando que la debilidad es sistémica y no específica de una sola compañía.
