Airbus cae un 31% en el primer trimestre hasta los 283 millones de euros

Airbus cae un 31% en el primer trimestre hasta los 283 millones de euros

Redacción Capital Radio

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27/04/2018 06:51

El beneficio de Airbus este primer trismestre ha sido de 283 millones de euros, lo que supone una caída del 31% respecto al mismo periodo del periodo anterior, y que se enmarca en las dificultades para entregar sus aviones estrella, los A320neo, debido a los problemas de los fabricantes de motores con los que se aprovisiona.


El resultado neto operativo retrocede un 65% hasta 199 millones de euros, y eso que en esa partida se incluyeron 185 millones de euros de ajustes netos positivos, básicamente por la plusvalía de la venta de Plant Holdings.

Las dificultades para entregar los A320neo han quedado en la caída de la facturación del 12% hasta 10.119 millones de euros, y muy particularmente en la división de aviones comerciales -la principal-, con un descalabro del 12% hasta 7.222 millones de euros.

De hecho, Airbus sólo ha podido poner en manos de sus clientes 121 aviones comerciales entre enero y marzo (95 de la familia de un solo pasillo A320, 8 del A330, 17 del A350 y una aeronave gigante A380), frente a los 136 en los mismos meses de 2017.

Pero los problemas no se limitan a esa división, sino que en la de helicópteros también han disminuido las entregas, en concreto 52 unidades frente a 78 en el primer trimestre del pasado año. Eso y la cesión del negocio de servicios de Vector Aerospace redunda en una baja de la facturación del 18% a 961 millones de euros en Airbus Helicópteros.

En los tres primeros meses del año, Airbus entregó cuatro unidades de su avión de transporte militar A400M, que se ensambla en Sevilla, y que es la principal piedra en el zapato de la compañía con miles de millones de euros de provisiones en los últimos años.

Tras el acuerdo de revisión del programa con los siete países implicados, la cadencia de producción se está ajustando para dejarla en ocho A400M a partir de 2020.

Airbus ha empezado a recibir nuevos motores con un arreglo de sellado "perfecto" de Pratt & Whitney y que se han reanudado las entregas de los aparatos equipados con motores GTF.

En cuanto al otro fabricante de reactores, CFM International, Airbus señaló que está trabajando "para recuperar los retrasos de producción".

Partiendo del cumplimiento de ese objetivo de entregar 800 aviones en 2018, el grupo europeo se ha fijado como meta aumentar su Ebit ajustado a unos 5.200 millones de euros frente a los 4.250 millones del pasado ejercicio.
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