GINEBRA (Reuters) - Una conferencia de Naciones Unidas acordó el miércoles dedicar parte de las bandas de frecuencia al sistema global de seguimiento de aviones, a fin de evitar que se repitan hechos como la desaparición del vuelo MH370 de Malaysian Airlines en marzo del año pasado.
El acuerdo logrado en la Conferencia Mundial de Radiocomunicaciones implica que los satélites podrán recibir señales del Sistema de Vigilancia Dependiente Automática (ADS-B por sus iniciales en inglés), que actualmente pueden ser enviadas sólo entre aviones o hacia estaciones en tierra.
"Este acuerdo extiende las señales ADS-B más allá del seguimiento tradicional para facilitar el reporte de la posición de un avión equipado con ADS-B en cualquier parte del mundo, incluyendo los océanos, las zonas polares y otras áreas remotas", dijo la Unión Internacional de Telecomunicaciones de la ONU (ITU por sus siglas en inglés) en un comunicado.
Después de la desaparición aún sin resolver del avión de Malaysia Airlines, reguladores y aerolíneas fueron criticados por su lenta respuesta a las recomendaciones francesas al sistema de rastreo de transmisiones, luego del accidente de una aeronave de Air France en el 2009 sobre el Atlántico.
El brazo de aviación de la ONU, la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO), estableció como plazo noviembre del 2016 para adoptar nuevas normativas de seguimiento de los vuelos. Entre ellas se incluyen la posibilidad de que los aviones envíen los datos de su posición al menos cada 15 minutos, o más seguido en caso de emergencias.
