Tan importante es tener drones de vanguardia y capacidad de producción como disponer de sistemas antidron que permitan la defensa adecuada. Este es uno de los asuntos capitales que se abordará en UNVEX 2026, el encuentro de referencia en España de tecnologías no tripuladas que se celebra en Murcia los días 16 y 17 de septiembre. En un nuevo episodio de Hablemos de Defensa y Seguridad, las empresas Europavia y Etrair explican los retos de la industria de los drones y de los sistemas de contramedidas.
Hablemos de Defensa y Seguridad, una producción de IDS/Infodefensa Grupo Metalia en colaboración con TEDAE.
La feria de tecnologías no tripuladas UNVEX reúne en Murcia los días 16 y 17 de septiembre a la industria especializada en drones y contramedidas
"Un enjambre de drones puede hacer mas daño que un misil"
El contexto bélico ha convertido a los drones en un elemento estratégico fundamental. Y uno de los aspectos más reveladores que han puesto de manifiesto estos conflictos es lo que José Jiménez (director del Departamento de Desarrollo de Negocio en Europavia) denomina el coste de intercambio. "Cuando alguien lanza cinco drones que cuestan 20.000 € y para derribarlos tenemos que usar cinco misiles convencionales que pueden costar cientos de miles o millones de euros para derribarlos, puede que no haya bajas y puede que no haya pérdidas materiales, pero tú vas perdiendo la guerra", explica.
Jiménez apunta a la importancia de tener capacidad de producción de dispositivos no tripulados pero también a la importancia de sistemas de defensa antidron. "La guerra aérea y la defensa antiaérea han cambiado totalmente. Ahora es asimétrico. Un enjambre de drones puede hacer mucho más daño que un misil. Y es más complicado de parar". Y es aquí donde Jiménez identifica una brecha crítica en el desarrollo tecnológico: "Después de Ucrania, después de Irán, los drones han evolucionado muchísimo, pero creemos que los contra drones, los contra drones no han evolucionado igual de rápido que los sistemas aéreos no tripulados. Y hay trabajo por hacer".
Rafael Garcia Torres, director de estrategia e I+D Etrair, explica en Hablemos de Defensa y Seguridad que el concepto de "low cost" en este contexto va mucho más allá del precio unitario. "Cuando hablan de low cost no solamente hablamos de que a mí me cuesta fabricar el dron cinco o diez o 20.000 €, sino que puedo fabricar cientos de estos posiblemente al día o incluso miles en función de la capacidad industrial".
Tanto Europavia como Etrair señalan la importancia de disponer soluciones sofisticadas ante las amenazas de los sistemas no tripulados, sean sistemas muy multicapa o sean sistemas que gestionen todos los dispositivos que son capaces de detectar amenazas en los diferentes planos y lo traduzcan en los sistemas de gestión de armas de los diferentes ejércitos.
En esta edición de UNVEX 2026, Etrair mostrará sus capacidades en el campo del análisis del espectro electromagnético. Es decir, su capacidad para analizar todo lo que se está comunicando dentro de las bandas de espectro magnético, entre los sistemas no tripulados y sus estaciones de control, que son al fin y al cabo los que están comandando o recibiendo la información crítica.
Europavia, por su parte, mostrará en UNVEX un sistema de mando y control, un C2, que integra todo tipo de tecnologías en un sistema no tripulado.