Global Mobility Call: la tecnología transforma la movilidad urbana

El Global Mobility Call se posiciona como uno de los grandes puntos de encuentro donde el sector de la movilidad traza su hoja de ruta hacia la transformación. Durante tres días en IFEMA Madrid, fabricantes, concesionarios y servicios de posventa afrontan juntos el mayor proceso de transformación del automóvil en décadas, abordando la electrificación, el vehículo conectado, la regulación y la colaboración público-privada.

En esta primera entrega moderada por Miguel Sanmartín, han participado: Manuel López Villena, director de Tráfico e Infraestructuras de Indra; Antonio Marqués, director de Tecnología e Innovación de ETRA; Raúl Morales, director de Comuniación de Faconauto; Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE; y Antonio Cendrero, consejero delegado de Arriva.

Indra: tecnología para infraestructuras inteligentes

Manuel López Villena, director de Tráfico e Infraestructuras de Indra, explica cómo la multinacional tecnológica aporta soluciones al ecosistema de la movilidad: "Nosotros en el ecosistema este de la movilidad lo que aportamos es tecnología, aportamos tecnología en infraestructura viaria de metro, transporte público, puertos, aeropuertos, cualquier infraestructura alrededor del transporte".

La empresa cuenta con la plataforma Traffic, implantada desde Australia hasta Estados Unidos, España y Reino Unido, que fusiona datos de infraestructura con información de usuarios utilizando tecnología de big data y cloud computing. "Por ejemplo, los sistemas de Indra gestionan a diario todos los túneles urbanos que hay en Londres", destaca López Villena.

Sobre el desarrollo de las ciudades inteligentes, el directivo reconoce que "la tecnología siempre va un poquito más adelantada de los casos reales que usa el ciudadano en su día a día". Aunque existen muchos proyectos piloto que funcionan bien, "faltan todavía dar el salto a un uso masivo del usuario, a que la tecnología llegue a todos y que sea algo que al final del día poner el usuario en el centro".

Las plataformas de Indra integran el acceso a zonas de bajas emisiones con sistemas de alta ocupación, gestión de carriles restringidos y logísticos, y carriles reversibles que funcionan según la demanda del tráfico. "La unión de estos datos hace que en esta plataforma optimicen el uso de la infraestructura", explica López Villena.

En cuanto a la migración tecnológica, el directivo señala que "la mayoría de proyectos que estamos haciendo ahora mismo no nos permiten parar el tráfico. Tenemos que trabajar en caliente y es más importante incluso a veces los planes de migración tecnológicos que el propio tecnológico".

La empresa también desarrolla sistemas de pago en infraestructuras desde Australia, Filipinas, Estados Unidos y Sudamérica, fusionando sistemas de ITS con sistemas de peaje y tarificación dinámica. López Villena destaca la importancia de las plataformas multimodales que integran datos de diferentes modos de transporte "para darle al ciudadano la mejor información posible para el mejor tiempo de desplazamiento entre un punto y otro".

Etra: electrificación del transporte público

Antonio Marqués, director de Tecnología e Innovación de Etra, enfatiza el papel fundamental del transporte público en la descarbonización: "Una de las macrotendencias que existe en la actualidad en el ámbito de la movilidad es la electrificación, pero dentro de la electrificación muchas veces se nos pasa por alto el elemento clave, la columna vertebral, que es el transporte público".

El transporte público plantea retos tecnológicos específicos más complejos que la electrificación de vehículos privados. "Tenemos vehículos industriales, autobuses que demandan mucha más potencia, que además tienen la peculiaridad de que la demandan todos a la vez, porque todos los autobuses tienen que estar todos listos a las cinco o las 06:00 para salir a prestar servicio", explica Marqués.

Etra ha desarrollado la solución Electra, que ha tenido éxito en Madrid con la EMT y otras operadoras españolas. La empresa combina su experiencia en gestión y operación de transporte público con su expertise en electromovilidad, "optimizando conjuntamente la operación de la flota con el proceso de carga eléctrica, energía renovable con energía más barata".

La compañía aplica inteligencia artificial para optimizar recursos escasos y responder a demandas más exigentes. Marqués destaca innovaciones como las matrices origen-destino: "Históricamente se hacía a través de encuestas, métodos muy manuales, muy llenos de fallos que se podían actualizar cada muchos años y ahora mediante la inteligencia artificial estamos consiguiendo, a partir de todos los datos que se generan en el consumo de transporte público por parte de los usuarios, inferir cuáles son esos patrones, esas demandas".

La empresa también utiliza IA para analítica de vídeo, conteo de peatones en cruces, aforo de autobuses y gestión de semáforos adaptativos. "Estamos desplegando gemelos digitales en muchas ciudades españolas donde se demuestra lo que nos ayuda a hacer es poder tener una observabilidad mejorada de cuál es la evolución de la situación en movilidad", añade Marqués.

Entre las innovaciones destacadas se encuentra el Account Based Ticketing (ABT), que permite a los usuarios acceder al transporte público sin objetos físicos específicos: "Cada usuario puede tener una cuenta de transporte o de movilidad asociada y independientemente del token que utilice para subir al autobús se le optimiza la tarifa".

Faconauto: impulsa el talento femenino en la transformación de la movilidad

Durante su participación en el Global Mobility Call de IFEMA, Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, destaca la importancia estratégica de incorporar talento femenino en la transformación del sector de la movilidad. La patronal de concesionarios participa como socio estratégico del evento, donde desarrolla su congreso anual y contribuye activamente al contenido del encuentro.

Morales explicó que Faconauto cuenta con dos presencias importantes en el evento, siendo una de ellas la mesa redonda "Women in Mobility, Iniciativas, Talento y transformación en acción", vinculada al proyecto estratégico Faconauto Woman. "Lo importante es que el Global Mobile ha entendido la importancia de que en esta transformación de la movilidad el talento femenino es fundamental", señala.

El director de comunicación justifica esta necesidad con datos contundentes: "No hay suficiente talento en las empresas para cubrir la demanda de profesionales que tenemos no solamente los concesionarios sino toda la cadena de valor de la movilidad". Esta carencia abarca desde puestos directivos hasta vocaciones más técnicas, siendo especialmente crítica cuando solo el 17% de los empleados del sector de automoción, tanto en fábricas como en distribución, son mujeres.

Aedive: impulso del vehículo eléctrico

Arturo Pérez de Lucia, director general de Aedive, destaca que el vehículo eléctrico ha evolucionado más allá de la sostenibilidad: "Ya no solo es una cuestión de sostenibilidad, de agenda verde, de descarbonización. Es también una cuestión de eficiencia energética económica, donde el vehículo eléctrico ayuda a que la dependencia que tenemos de los combustibles fósiles sea cada vez menor".

La asociación organizó recientemente el evento Neptuno en Palma de Mallorca, centrado en la electrificación de puertos. "Cada vez se va hacia la electrificación como una solución importante, no ya solo para descarbonizar sino también para ser mucho más eficientes en ese tipo de movilidad", explica Pérez de Lucia.

El directivo señala que ya se fabrican barcos eléctricos de gran tamaño para navieras que realizan el cruce del estrecho, y que "está mucho más evolucionado de lo que se piensa". El gran reto es "poder electrificar los puertos, poder tener la potencia disponible y sobre todo que esa energía que luego habrá disponible para las navieras se consiga a un precio razonable".

Respecto a la movilidad urbana e interurbana, Pérez de Lucia confirma que "en España hemos puesto mucho el acento en el despliegue de infraestructuras de recarga de alta potencia con la llegada de vehículos con alta densidad de batería y capacidad de carga en esas altas potencias".

La organización se centra ahora en el refuerzo de la carga de baja potencia en entornos urbanos: "El mayor valor del vehículo eléctrico es esa capacidad de poder estar recargándose cuando está parado y un vehículo suele estar parado el 90% de su tiempo".

Sobre el estado del sector, el director general indica que "se encuentra en un momento muy dinámico de crecimiento de ventas, también de despliegue de infraestructuras de recarga. La gente ya ha entendido lo que es el vehículo eléctrico. Estamos pasando de la imposición al entusiasmo".

Arriva: conectando personas a través de la electrificación

Antonio Cendrero, consejero delegado de Arriva, explica la apuesta de la compañía por la electrificación del transporte urbano en Madrid: "La evolución que hemos tenido en los últimos años a la hora de aplicar soluciones viables a los problemas de la operación que teníamos, el autobús eléctrico es el que ha ido cumpliendo etapas y aportando tecnológicamente lo que necesitaban las líneas".

Aunque no descartan otras tecnologías como los biocombustibles para casos donde sea difícil electrificar, Cendrero enfatiza que "el énfasis lo hemos puesto los últimos años en la electrificación porque ha sido posible tecnológicamente y porque ha sido la mejor solución".

La empresa ha inaugurado recientemente la tercera instalación de carga en Madrid y dispone de "13 cocheras completamente electrificadas que actúan dándose soporte unas a otras para evitar imprevistos o disrupciones de la operación". Estas instalaciones les permiten tener "capacidad de carga en el futuro para introducir vehículos interurbanos, que es la siguiente frontera que queremos cumplir".

Arriva opera como uno de los principales prestadores del servicio interurbano en la Comunidad de Madrid con los autobuses verdes, cubriendo "el eje de la A-5, desde Príncipe Pío hacia Móstoles, Alcorcón, Navalcarnero, Sevilla la Nueva".

En digitalización, Cendrero destaca que la empresa pertenece a "un grupo multinacional que opera en 11 países, lo que nos permite compartir mejores prácticas y también compartir inversiones, especialmente en proyectos que requieren mucho capital como puede ser la tecnología".