El último día del Global Mobility Call en IFEMA marca el final de una edición que ha puesto de manifiesto la transformación radical que vive el sector del transporte en España. Durante tres días, el pabellón número cinco ha acogido a las principales empresas del ecosistema de la automoción y la movilidad, todas ellas enfocadas en un objetivo común: la descarbonización y la sostenibilidad del transporte de pasajeros.
No te pierdas el programa final moderado por Miguel Sanmartín con Ricard Pagés, director de Desarrollo de Negocio de Grupo Ruiz; Ángel Hernández, director de Movilidad del Grupo Vectalia; Eduardo Blanco, CEO de Santana Motors; y David Moneo, director de Global Mobility Call.
El Global Mobility Call cierra con récords de demanda y apuestas firmes por la electrificación y la innovación tecnológica.
Grupo Ruiz: 135 años de historia al servicio de la innovación
La empresa utiliza inteligencia artificial para generar rutas optimizadas basadas en las peticiones de los usuarios. "Es una aplicación que se genera por IA y genera la ruta y se la pasa al conductor y el conductor va parando por esas paradas y va recogiendo la gente", explica Pagés. El éxito ha sido tal que "una familia planificó una boda con bus" y el evento se desarrolló "en hora y en tiempo".
El Grupo Ruiz también lidera la electrificación del transporte público. Fueron los primeros en electrificar totalmente una ciudad con buses eléctricos en Linares y ahora operan buses eléctricos en rutas de larga distancia. "Tenemos un bus que recorre que va desde lo que sería la frontera entre Castilla la Mancha y Madrid y llega hasta el centro de Madrid y hace 350 kilómetros diarios. Es eléctrico", destaca Pagés.
Vectalia: más de un siglo transportando el futuro
La compañía ha apostado decididamente por la electromovilidad. Su red de autobuses urbanos en Alicante "es pionero en tener autobuses eléctricos 100%. Un cuarto de nuestra flota es con vehículos cero emisiones y más del 50% con etiqueta ECO", explica el directivo.
Hernández destaca que el sector vive un momento excepcional: "Las políticas de promoción del transporte público por parte de todas las administraciones han hecho que estemos viviendo récords de demanda continuos en los últimos dos años. El año 2026 seguimos creciendo por encima de niveles que no se habían alcanzado nunca".
Para Vectalia, la tecnología no es solo una herramienta, sino una necesidad. "La venta típica de billetes a bordo del autobús es algo que prácticamente ha desaparecido y todo el mundo recargamos nuestra tarjeta con el teléfono móvil utilizamos sistemas de información para saber cuánto tiempo va a tardar en pasar", señala Hernández.
Santana Motors: el renacimiento del espíritu todoterreno
La nueva Santana apuesta por la tecnología híbrida enchufable. "Tenemos phv y rango extendido. Aquí estamos promocionando los phv En este caso que es una solución por ejemplo para pickups de ciudad es el vehículo que tenemos nosotros fabricando actualmente", explica el CEO. El vehículo ofrece "más de 120 kilómetros de autonomía" eléctrica.
La estrategia de la compañía pasa por la colaboración con fabricantes chinos, siguiendo el modelo histórico de la marca. "Ahora mismo hemos renacido gracias a los chinos. Ellos nos aportan lo mismo que se hizo hace 70 años con los ingleses. Nos aportan tecnología, capacidad de producción y nosotros ahora mismo en Linares estamos con formato de skate, localizando en una segunda fase el momento de ensamblaje", detalla Blanco.
El objetivo es ambicioso: "Yo creo que hoy en día hablar de un 40 o 50% de localización es posible para nosotros en un plazo medio de tres cuatro años". La compañía ya trabaja con 45 grupos concesionarios y tiene unos 80 puntos de venta por todo el país.
La visión del futuro según David Moneo
Moneo destaca que "el sector del autobús y el autocar ha sido el sector de movilidad, la industria de la movilidad que más ha sabido interiorizar esa descarbonización". Las empresas del sector "manejan una cantidad de información de datos de clientes, de trayectos, de requerimientos, de movilidad que se van a convertir y en dos años quizás lo veremos en el próximo Global Mobility Call como grandes vectores de transporte multimodal".
El director de la feria anticipa cambios revolucionarios para la próxima edición en 2028: "Creo que la integración de los distintos modos de transporte en ámbitos urbanos e interurbanos, no nos olvidemos los ámbitos rurales también y los ámbitos próximos a las ciudades. Yo creo que el vehículo autónomo en el ámbito urbano va a ser el pan nuestro de cada día".
Una de las claves del futuro será la gestión de datos. "Yo la verdad me haría me daría mucha alegría si hubiese una ley que estableciese que el dato de la movilidad, es decir un dato de la movilidad donde sea. Que no esté identificado con la persona. Anonimizado pues sea de bien público y que todos los operadores lo puedan utilizar", propone Moneo.