España se posiciona como el tercer país de Europa con mayor disponibilidad de materias primas para la producción de combustibles renovables, una ventaja estratégica que cobra especial relevancia en el actual contexto de crisis energética. El conflicto en Oriente Medio está impactando las cotizaciones internacionales del crudo y productos refinados, lo que refuerza la necesidad de avanzar hacia la independencia energética. Sobre ello hemos hablado con Elena Mateos, directora general de AICE; Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de ASTIC; Marcelo Domine, investigador principal del proyecto Pyrofuel del CSIC e Inés Cardenal, portavoz de la Plataforma para los Combustibles Renovables.
Elena Mateos, directora general de AICE, subraya que España apostó por mantener sus refinerías mientras otros países europeos las cerraban. "Contamos con ocho refinerías punteras dedicadas a producción de combustible que son capaces de procesar crudo de distintos orígenes y adaptar la producción a la demanda nacional", afirma Mateos.
La directora general destaca que las refinerías españolas están preparadas para transformarse y producir combustible renovable procedente de materias primas sostenibles. Además, el país cuenta con "un sistema logístico integrado que es diferencial con respecto a otros países".
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Tertulia con Elena Mateos, directora general de AICE; Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de ASTIC; Marcelo Domine, investigador principal del proyecto Pyrofuel del CSIC e Inés Cardenal, Plataforma para los Combustibles Renovables.nINVITADOSn●
Ventaja competitiva en refino y logística
Precisamente, Inés Cardenal explica que "aunque siempre hablamos del precio del crudo, la realidad es que los precios de los carburantes en el surtidor se marcan en función de estos productos refinados". La experta destaca que el mercado está funcionando correctamente y que la CNMC intensifica su labor de supervisión sin encontrar anomalías.Transporte pesado ya utiliza combustibles renovables
Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de ASTIC, revela que empresas de su asociación ya utilizan combustibles neutros en CO2 "por decenas de miles de litros y centenares de miles de kilómetros". El directivo enfatiza que estos combustibles funcionan "con los mismos motores que utilizamos, en las mismas gasolineras que estamos acostumbrados a utilizar, con la misma infraestructura logística".
Valdivia destaca la importancia estratégica del transporte por carretera, citando datos del Observatorio del Transporte y la Logística que muestran cómo España necesita mover muchas más mercancías por cada 1.000 euros de PIB que produce, un 30% por encima de la media europea.
Innovación científica con residuos forestales
Marcelo Domine, investigador principal del proyecto Pyrofuel del CSIC, detalla el trabajo de transformación de residuos forestales y de poda en combustibles renovables. "Estamos intentando transformar esos residuos en un líquido de pirólisis tras una pirólisis térmica de biomasa", explica el científico.
El proyecto, desarrollado en colaboración con Merit, Neo Liquid y Dos COM, busca crear combustibles de aviación y diesel pesado. Domine destaca tres ventajas clave: valorización de residuos que ayuda a prevenir incendios, aprovechamiento de biomasa que se desecharía, y la proximidad tecnológica, ya que "podría estar disponible en uno o dos años a nivel para el sector económico".
Barreras fiscales frenan el desarrollo
Los expertos coinciden en señalar la falta de incentivos fiscales como principal obstáculo. España cuenta con la red más grande de Europa de suministro de combustibles 100% renovables en más de 1.600 estaciones de servicio, pero estos productos pagan el mismo impuesto que los combustibles fósiles.
Cardenal explica que el 14% de los carburantes que se reposta diariamente en España ya son renovables, pero "no hay ningún incentivo" fiscal que reconozca la reducción de emisiones de CO2 que ya están consiguiendo.
La convergencia de capacidad industrial, disponibilidad de materias primas, innovación científica y demanda del sector posiciona a España como líder potencial en la transición hacia combustibles renovables, una oportunidad que requiere decisión política para materializarse plenamente en beneficio de la autonomía energética nacional.