203 millones de euros adicionales al día es lo que paga Europa por el encarecimiento del gasóleo derivado de las perturbaciones geopolíticas, según un estudio de Transport & Environment.
Europa es especialmente vulnerable a las subidas del diésel. Esto se debe al elevado peso que tienen los carburantes en el parque móvil. Y es que el 38% de los turismos que circulan por las carreteras de la Unión Europea son diésel y un 30% de esos vehículos tienen más de quince años.
Además, la escasez de productos petrolíferos refinados ha ampliado la diferencia entre el precio del crudo y del gasóleo, lo que hace que las refinerías estén registrando beneficios históricos.
¿Cuáles son las cifras de España?
España es uno de los países del mundo más castigados por la crisis de los precios del diésel, ya que es el quinto Estado de Europa con más vehículos diésel circulando por las carreteras. El 52% del parque automovilístico lo constituye este tipo de vehículos y solo le supera Lituania, Portugal, Croacia y Letonia.
Por ello, los conductores tienen que desembolsar ahora 30 euros más cada vez que llenan el depósito mientras que los camioneros pagan 236 euros adicionales cada semana.
El informe, apoyado en datos de la Agencia Internacional de la Energía, llega después de que Eurostat señalara que la Unión Europea ha pagado en el segundo trimestre del año un 55,8% más por sus importaciones de petróleo pese a adquirir prácticamente el mismo volumen.
Estados Unidos ha sido el principal suministrados de crudo a los Veintisiete durante el segundo trimestre, con el 18,8% del total, seguido de Noruega y Kazajistán. Esto supone una ironía para la organización ecologista, que denuncia que Estados Unidos sea el país menos vulnerable a una crisis que él mismo ha provocado.
Además, señalan una clara solución: sustituir un vehículo diésel por uno eléctrico supone mil litros de petróleo ahorrado. No obstante, como medidas más inmediatas proponen reducir en 10 kilómetros por hora la velocidad en autopista, fomentar la conducción eficiente y compartir vehículo. Esto, aseguran, permitiría reducir la demanda de gasóleo hasta un 15%.
