La distribución automovilística en España experimenta un momento de transformación profunda, con una facturación que alcanza los 52.000 millones de euros en 2024, un 7% más que el año anterior. Samuel Díaz, delegado de Negocio Auto en Sofinco y analista económico, explica en Capital Radio cómo este sector, que representa el 3% del empleo nacional con más de un millón de unidades vendidas, se encuentra en plena evolución hacia nuevos modelos de negocio.
El delegado de Negocio Auto en Sofinco analiza el futuro de la distribución automovilística y su relación con las entidades financieras.
La distribución como cordón umbilical de la automoción
"La distribución es el cordón umbilical entre todo lo que es la automoción y los clientes. Si no existe ese cordón umbilical tenemos un problema", afirma Díaz. El experto destaca que cuando la distribución funciona bien, "España y la economía nacional también pueden ir mejor", dado el peso específico que tiene este sector en la economía española.
Uno de los aspectos más relevantes es la mejora en la rentabilidad del sector. Tradicionalmente considerado "casi de altruistas por los bajos índices de rentabilidad", el sector ha experimentado una recuperación. "Algunos fabricantes o distribuidores están por encima del 3%, pero muchos han estado cerca del dos o en el dos y pico", explica el analista, quien atribuye esta mejora a la entrada de nuevos competidores, especialmente las marcas chinas, y a la digitalización del sector.
"En concesionario de vehículo nuevo la financiación representa entre 75 y 80% de la compra y en concesionarios de vehículo de ocasión o en marcas de vehículo de ocasión entre el 30 y el 45%"
